Curso control de motores eléctricos

Tipo: Curso

Formato: Web

Autor: José Carlos Villajulca

Web: www.instrumentacionycontrol.net

Descripción: Conjunto de tutoriales sobre los motores eléctricos, sus diferentes tipos y características; los métodos y sistemas de control, arranque y frenado utilizados en motores de inducción monofásicos y trifásicos.

Introducción

Los procedimientos más empleados para frenar los motores trifásicos asíncronos de rotor en cortocircuito, son: por electrofreno, a contracorriente y por inyección de corriente continua.

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Resumen del contenido

- Control de motores: Introducción al sistema de unidades.
- Unidades básicas y derivadas en motores (SI).
- Los motores de inducción y su clasificación.
- Partes de un motor de inducción.
- Datos de placa de un motor y formulas eléctricas
- Parámetros mecánicos o constructivos - Teoría de motores.
- Torque en un Motor: todo esta en los polos.
- Curva torque/corriente vs. velocidad.
- Conexión Dahlander - Motores con bobinados independientes.
- Términos claves para el estudio de motores eléctricos
- Corriente nominal - Estator - Factor de servicio
- Factor de potencia - Velocidad síncrona - Velocidad nominal.
- Control de motores: definiciones básicas pero importantes.
- Definiciones y símbolos para el control de motores.
- Esquemas de ejecución y montaje para el control de motores
- Reglas básicas para leer e interpretar tableros de control
- El contactor - Relés de sobrecarga térmicos y electrónicos
- El interruptor automático - Contactores auxiliares
- Interruptores de posición o de final de carrera o "Limit Switch".
- Presostatos y Detectores capacitivos e inductivos.
- Arrancadores a tensión plena.
- Arrancadores a tensión reducida.
- Arranque estatórico con autotransformador.
- Arranque rotorico con resistencias.
- Sistemas de frenado: Motores trifásicos asíncronos con rotor en cortocircuito por electrofreno.
- Frenado por contracorriente y por inyección de corriente continua.
- Frenado de motores trifásicos asíncronos con rotor bobinado: por electrofreno, hipersincrono y contracorriente.
- Frenado por inyección de corriente continua en motores trifásicos.
- Frenado por alimentación desequilibrada en motores trifásicos.

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