Cómo diagnosticar una ECU sin escáner ni interfaz

Tipo: Artículo / Tutorial

Formato: PDF

Autor: Ing. Horacio Daniel Vallejo

Web: www.webelectronica.com.ar

Descripción: Artículo publicado en la revista Saber Electrónica que explica como diagnosticar o leer fallas registradas en la computadora o ECU automotriz, sin utilizar escáner ni interfaz PC, solamente un multímetro.

Introducción

La ECU es la Unidad Controladora del motor (Engine Control Unit) de un automóvil y como su nombre lo dice, se encarga de manipular los sensores y actuadores del motor para que este realice el proceso de combustión.

Cuando la lámpara "check Enghien" o "MIL" de un automóvil se enciende, es señal de que algo anda mal, la computadora del coche (ECU) detectó una anomalía y el técnico debe diagnosticar el sistema OBD II para saber cuál es la falla. Sabemos que con un escáner o con una interfaz y una PC es posible leer los códigos de error de la ECU con el fin de poder arreglar la anomalía pero, cuando no se cuenta con un equipo especializado, también se puede realizar un diagnóstico manual.

En este artículo enseñamos como diagnosticar una ECU con protocolo CAN Bus, con la ayuda de un multímetro y un clip de los usados para sujetar hojas de papel.

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Resumen del contenido

- La unidad de control electrónico del vehículo.
- Sección de control - Bloque de señalización.
- Sistema de conversión y referencia.
- Cómo identificar errores almacenados en la ECU.
- El código de error de cinco dígitos.
- Datos capturados para cada avería.
- Tabla de códigos de error OBD2
- Diagnóstico de una ECU sin escáner, paso a paso.

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